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車載航天應(yīng)用一鍵呼叫系統(tǒng)ip網(wǎng)絡(luò)對講設(shè)備 緊急求助：通過IP網(wǎng)絡(luò)求助終端上的快捷求助按鍵可及時(shí)發(fā)出緊急求助信號，同時(shí)啟動求助雙向?qū)χv，與終端進(jìn)行全雙工雙向?qū)χv，操作簡單、便捷，如高鐵卡口等處的緊急求助等。
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有重要作用。高速鐵路(簡稱高鐵)，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使zui高營運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。無論是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域還是在人類生活方面，交通-作為*的元素發(fā)揮越來越重要的作用。而交通的安全化、信息化已經(jīng)是保障交通平安、暢通*的手段。高鐵成為人們?nèi)粘５慕煌üぞ?，人員密集的地方，所以需要進(jìn)行有效監(jiān)控系統(tǒng)管理，高鐵卡口監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
為應(yīng)對市場需求，設(shè)計(jì)出了數(shù)字化、智能化、集成化是高鐵卡口系統(tǒng)信息化建設(shè)的主要指標(biāo)隨著數(shù)字化信息時(shí)代的到來，數(shù)字化高鐵卡口要求把有線通信、監(jiān)控、報(bào)警、門禁、電子巡更、廣播、電教、信息管理、辦公自動化、生產(chǎn)管理、罪犯會見管理、罪犯親情管理、等硬件設(shè)施和軟件資源優(yōu)化組合成一個能滿足高鐵卡口系統(tǒng)日常工作需要的完整體系。IP網(wǎng)絡(luò)對講系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，此系統(tǒng)具有監(jiān)管安全性、管理智能性、辦公高效性、工作方便性等特征。
車載航天應(yīng)用一鍵呼叫系統(tǒng)ip網(wǎng)絡(luò)對講設(shè)備
緊急求助：通過IP網(wǎng)絡(luò)求助終端上的快捷求助按鍵可及時(shí)發(fā)出緊急求助信號，同時(shí)啟動求助雙向?qū)χv，與終端進(jìn)行全雙工雙向?qū)χv，操作簡單、便捷，如高鐵卡口等處的緊急求助等。
尋呼對講：在辦公室、遠(yuǎn)程指揮中心、值班室即可對單個終端、多個終端進(jìn)行對講講話、發(fā)布通知、遠(yuǎn)程指揮等功能。
對講錄音：求助對講時(shí)，系統(tǒng)自動進(jìn)行錄音，并實(shí)時(shí)保存于服務(wù)器。
本地對講：終端本地能播放音樂、本地對講通知。
呼叫轉(zhuǎn)移：當(dāng)被呼叫的設(shè)備正在能話時(shí)，可自動轉(zhuǎn)移動另一臺的設(shè)備。 錄音記錄查詢：能實(shí)時(shí)將對講終端的“終端信息、對講日期、通話時(shí)間”及時(shí)進(jìn)行記錄。
車載航天應(yīng)用一鍵呼叫系統(tǒng)ip網(wǎng)絡(luò)對講設(shè)備
將大華、海康、漢邦、大立等多個品牌的監(jiān)控系統(tǒng)平臺軟件進(jìn)行了二次整合集成,與這類系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接時(shí),只需進(jìn)行簡單設(shè)置即可實(shí)現(xiàn)無縫對接。
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